На Уралвагонзаводе модернизирован кольцепрокатный стан КПС-1000
05.04.12Новости железнодрожного рынка
В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода завершены работы по модернизации уникального кольцепрокатного стана КПС-1000, предназначенного для раскатки гладких и профильных колец диаметром до 1 метра. Эти детали используются при производстве спецтехники «УВЗ», а также дорожно-строительной и другой гражданской продукции. Модернизация прошла в рамках масштабного технического перевооружения металлургического производства головного предприятии корпорации «УВЗ».
Работы по ремонту и модернизации стана проводились в сжатые сроки - всего за 1,5 месяца - специалистами отдела главного механика Уралвагонзавода и ЗАО ИПП «Компонент», г. Челябинск. В процессе реконструкции КПС-1000 был полностью разобран. Все его механические составляющие восстановлены или заменены. После этого установлено новое, более надёжное гидро-, электро- и пневмооборудование лучших российских и зарубежных производителей; обновлены системы жидкой и густой смазки. Смонтированы новый пост управления станом и пультовая установка с современным дизайном: теперь управление КПС-1000 осуществляется с помощью компьютера, и все параметры деятельности выводятся на дисплей.
Работы осложнялись тем, что кольцепрокатный стан является уникальным штучным оборудованием, которое при небольших габаритах способно выпускать кольца с большой производительностью и точностью изготовления. Проектная мощность КПС-1000 составляет 100 изделий за смену. Стан был произведён в 1984 году московским ВНИИМЕТМАШ и до нынешнего времени модернизации ни разу не подвергался. Всего подобных станов было изготовлено четыре экземпляра.
В результате проведённого ремонта КПС-1000 повысились качество и точность прокатки: допуск вместо 7 мм сейчас составляет всего 2 мм, что существенно экономит металл и время изготовления деталей. Кроме того, улучшены условия труда вследствие автоматизации процесса работы; повышена надёжность электрогидравлической системы управления станом и продлён ресурс его работы.
Сейчас на предприятии решается вопрос загрузки кольцепрокатного стана: возможно КПС будет работать и на нефтегазовую промышленность, также в перспективе будет продолжена кооперация с производителями трамваев. На протяжении последних нескольких лет помимо выпуска деталей для спецтехники, кузнечный цех работает с Усть-Катавским вагоностроительным заводом. В 2009 году среди металлопрокатчиков именно металлургическое производство Уралвагонзавода было выбрано производителем бандажей для уральских трамваев ввиду высокого качества и надёжности изделий «УВЗ».
Источник: по материалам пресс-службы Уралвагонзавод
Работы по ремонту и модернизации стана проводились в сжатые сроки - всего за 1,5 месяца - специалистами отдела главного механика Уралвагонзавода и ЗАО ИПП «Компонент», г. Челябинск. В процессе реконструкции КПС-1000 был полностью разобран. Все его механические составляющие восстановлены или заменены. После этого установлено новое, более надёжное гидро-, электро- и пневмооборудование лучших российских и зарубежных производителей; обновлены системы жидкой и густой смазки. Смонтированы новый пост управления станом и пультовая установка с современным дизайном: теперь управление КПС-1000 осуществляется с помощью компьютера, и все параметры деятельности выводятся на дисплей.
Работы осложнялись тем, что кольцепрокатный стан является уникальным штучным оборудованием, которое при небольших габаритах способно выпускать кольца с большой производительностью и точностью изготовления. Проектная мощность КПС-1000 составляет 100 изделий за смену. Стан был произведён в 1984 году московским ВНИИМЕТМАШ и до нынешнего времени модернизации ни разу не подвергался. Всего подобных станов было изготовлено четыре экземпляра.
В результате проведённого ремонта КПС-1000 повысились качество и точность прокатки: допуск вместо 7 мм сейчас составляет всего 2 мм, что существенно экономит металл и время изготовления деталей. Кроме того, улучшены условия труда вследствие автоматизации процесса работы; повышена надёжность электрогидравлической системы управления станом и продлён ресурс его работы.
Сейчас на предприятии решается вопрос загрузки кольцепрокатного стана: возможно КПС будет работать и на нефтегазовую промышленность, также в перспективе будет продолжена кооперация с производителями трамваев. На протяжении последних нескольких лет помимо выпуска деталей для спецтехники, кузнечный цех работает с Усть-Катавским вагоностроительным заводом. В 2009 году среди металлопрокатчиков именно металлургическое производство Уралвагонзавода было выбрано производителем бандажей для уральских трамваев ввиду высокого качества и надёжности изделий «УВЗ».
Источник: по материалам пресс-службы Уралвагонзавод
Просмотров: 1278
